Рубрика «Связь времён»
В предыдущих выпусках мы перенеслись в начало становления службы Госавтоинспекции в нашем крае. Сегодня, в третьей главе нашей исторической летописи, мы погрузимся в суровое, но не менее героическое время — годы Великой Отечественной войны. Как справлялась служба ГАИ Горьковской области в условиях военного времени, когда на фронт уходили лучшие, а дороги требовали беспрецедентной заботы?
С началом войны треть личного состава Горьковской службы ГАИ ушли добровольцами на фронт. Чтобы восполнить недостаток регулировщиков, в дивизионе РУД создаётся отделение девушек – регулировщиц, в котором к концу войны было 25 человек.Мобилизация сильно повлияла на шофёрские кадры автохозяйств. Повсеместно были образованы автомобильные кружки, в которых стали готовить замену ушедшим на фронт водителям. Треть слушателей составляли девушки и женщины (средний возраст девушек в дивизионе РУД составлял 17,5 лет).
Большой проблемой было появление 1941 – 1942 годах на дорогах области большого количества, повреждённых при бомбёжках и брошенных на проезжей части автомобилей. В обязанности ГАИ входила буксировка бесхозных машин в автохозяйство, где их ремонтировали.
Сотрудники ГАИ Дзержинского района внесли предложение, принятое горисполкомом, чтобы все малые хозяйства (магазины, базы и т.д.), имеющие по одной машине, передали их большим автопредприятиям, которые взамен должны были обеспечивать для них перевозки. Из каждых 10 собранных таким образом автомобилей, 6 наиболее исправных передавались на фронт, а 4 ремонтировались и использовались автохозяйствами.
В марте 1942 года был произведён единовременный учёт запчастей на всех автопредприятиях, в том числе не имеющих транспорта, благодаря этому крупные автохозяйства смогли поддерживать большой процент автомобилей в рабочем состоянии.
В 1943 году г. Горький был объявлен городом республиканского подчинения, в связи с чем стало 2 независимых управления МВД - областного и городского, отделов ГАИ стало тоже 2.
Продолжалось оснащение горьковской ГАИ автомототехникой. В 1942 году к 4 имеющимся мотоциклам «ИЖ-6» добавились 2 «М-72» и 5 «ИЖ-9».
В 1943 году областному отделу ГАИ был передан агитационный автобус «ГАЗ – АЗ».
Руководители: октябрь – декабрь 1941 Алексей Николаевич Зенцов, январь – июнь 1942 гг. Иван Александрович Клюжев, июль 1942 – февраль 1946 гг. Николай Тимофеевич Колпиков.
Суровые годы войны закалили службу Госавтоинспекции, показав невероятную стойкость и самоотверженность её сотрудников. То, как они справлялись с задачами в сложнейших условиях, лишь подчеркивает их преданность делу.
В следующем выпуске нашей рубрики мы продолжим наше путешествие по истории Госавтоинспекции Горьковской области, перенесемся в послевоенное время и узнаем, с какими вызовами столкнулась служба в период восстановления и развития региона.
Следите за продолжением нашей исторической летописи каждую среду!
Ещё больше новостей: МАХ
